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Relojes taquimétricos


Escala taquimétrica: ¿por qué y cómo?

La escala taquimétrica se basa en la fórmula Velocidad = distancia / tiempo. La escala se desarrolló para que realizara este cálculo automáticamente al utilizar la función de cronómetro del reloj.

La velocidad mostrada en el avión rara vez corresponde a la velocidad sobre el terreno. Con una escala taquimétrica, un piloto puede determinar su velocidad basándose en una distancia conocida. Para ello, para el tiempo que necesita para recorrer una distancia de 1 kilómetro, por ejemplo.

Si la aguja está en 100 en la escala taquimétrica después de cubrir el kilómetro, por ejemplo, el piloto sabe que en ese momento está volando a 100 km/h sobre tierra.

Conocer su velocidad exacta sobre el terreno puede ser importante si, por ejemplo, quiere llegar a un aeródromo con viento en contra y necesita prestar atención a la cantidad de combustible que hay en el depósito. Si todavía tengo combustible en el depósito para una hora y sé que estoy viajando a 100 km/h, el aeródromo de destino puede estar sólo a un máximo de 50 km de distancia. Por razones de seguridad, siempre debe quedarle media hora de combustible en el depósito cuando aterrice.

Escala taquimétrica: ¿por qué y cómo?

Tiempo, distancia, velocidad

La escala taquimétrica se basa en la fórmula Velocidad = distancia / tiempo. La escala se ha desarrollado para que realice automáticamente este cálculo cuando se utiliza la función de cronómetro del reloj.
Velocidad
Debido al viento, la velocidad indicada en un avión rara vez se corresponde con la velocidad sobre el terreno. Con una escala taquimétrica, un piloto puede determinar su velocidad basándose en una distancia conocida. Para ello, para el tiempo que necesita para recorrer una distancia de 1 kilómetro, por ejemplo. Si la aguja está en 100 en la escala taquimétrica después de recorrer el kilómetro, por ejemplo, el piloto sabe que en ese momento está volando a 100 km/h sobre tierra.
Tiempo
Conocer su velocidad exacta sobre el terreno puede ser importante si, por ejemplo, quiere llegar a un aeródromo con viento en contra y necesita prestar atención a la cantidad de combustible que tiene en el depósito. Si me queda una hora de combustible en el depósito y sé que viajo a 100 km/h, puede que el aeródromo de destino sólo esté a un máximo de 50 km. Por razones de seguridad, siempre debe quedarle media hora de combustible en el depósito cuando aterrice.

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